Loading...
 

5. Ας γνωριστούμε

Forums > 5. Ας γνωριστούμε> SOTA DX_expedition στην Κεφαλονιά

SOTA DX_expedition στην Κεφαλονιά

SV1COX

Ξεκινήσαμε το Σάββατο 14 Ιούνη με σκοπό, όπως συνήθως, να συνδιάσουμε πολλά πράγματα μαζί: Μια δουλειά στην Πάτρα, μίνι διακοπές και φυσικά SOTA
Έχοντας στο μυαλό το ραντεβού με τον SV2BZM που το ίδιο πρωινό σκαρφάλωνε στις ορθοπλαγιές της Γκιώνας ανεβήκαμε σε μια εντυπωσιακή γεωμορφή πάνω απο το Ξυλόκαστρο, την "Παναγιά της Κορυφής" που συμμετέχει στο SOTA με τον αριθμό PL-138

Η κορυφή έχει υψόμετρο πάνω από 700 μέτρα και η θέα απο εκεί πάνω σου κόβει πραγματικά την ανάσα.

η θέα από την PL-138 Στο Μοναστήρι της Παναγιάς της Κορφιότισας, PL-138

Δυστυχώς το περασμένο της ώρας δεν μας επέτρεψε να πραγματοποιήσουμε το αναγκαίο περπάτημα ώστε να μετράει για το SOTA.

Στην κορυφή έχει ένα πολύ φροντισμένο Μοναστήρι, την "Παναγιά της κορυφής" μέσα στον περίβολό του υπάρχουν πολλοί χώροι για ξεκούραση και, γιατί όχι, Portable operation
Βάλαμε φωνή στα 2 μέτρα FM αλλά ούτε ο Δημήτρης ακούστηκε ούτε κανένας συνάδελφος. Μια και δεν θα SOTAραμε δεν στήσαμε HF κατάσταση

Image μέσα στο μναστήρι στην PL-138


Το ίδιο απόγευμα όμως κάναμε μια δοκιμή στα HF δίπλα στην θάλασσα στην παραλία της Πάτρας. Το radial εδειχνε βορειδοδυτικά και σε 20 λεπτά πραγματοποιήθηκαν 2 επαφές στο CW: HA8LTQ, 14.061Mhz UTC 17:10, HB2008LF, 10.115Mhz, UTC 17:32. Η ευκολία που έγιναν απέδειξε ότι ο συνδιασμός ΚΧ-1 και Budistick "σκοτώνει" ακόμα και όταν δεν έχει το πλεονέκτημα του υψομέτρου. Και οι δύο σταθμοί απάντησαν στην πρώτη κλήση και δώσανε ένα αξιοπρεπές 579.

Buddystick, operating από την παραλία της Πάτρας Operating από την παραλία της Πάτρας με την Bstick κοτσαρισμένη στη πόρτα του αυτοκινήτου.


Την Κυριακή το πρωί οδηγήσαμε άλλα 70 χιλιόμετρα και πήραμε από την Κυλλήνη το φέρρυ για Κεφαλονιά. Το εισιτήριο για το αυτοκίνητο έχει 43Ε και κάθε άτομο 9.20Ε. Αν αγοράσετε ταυτόχρονα το εισιτήριο της επιστροφής το πληρώνετε με έκπτωση 20%. Το ταξίδι διαρκεί 1h15m και το λιμάνι αποβίβασης είναι ο Πόρος, 40 χιλιόμετρα από το Αργοστόλι την πρωτεύουσα του νησιού.

Ταξιδεύοντας για τισ 13 κορυφές της Κεφαλονιάς..


Η Κεφαλονιά έχει συνολικά 13 κορυφές που συμμετέχουν στο SOTA. Ανιχνεύσαμε τις δέκα από αυτές και καμιά δεν αποτελεί "εύκολη" κορυφή λόγω κυρίως της έλλειψης μονοπατιών. Την ίδια μέρα είχαμε σκοπό να εκπέμψουμε από την κορυφή του Αίνου αλλά μια βλάβη στο αυτοκίνητο μας καθήλωσε στα 1030μ, 600 μέτρα κάτω από την κορυφή.

Ο ΑΙΝΟΣ Η ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΔΡΟΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ. ΑΡΧΙΚΑ 15 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΜΕΧΡΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΡΑΝΤΑΡ ΚΑΙ ΜΕΤΑ 17 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΛΑ ΣΤΡΩΜΕΝΟΣ ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ.


Μετά την σχετική ταλαιπωρία να κατεβάσουμε το αυτοκίνητο σε χαμηλότερο υψόμετρο προκειμένου να μπορεί να το πάρει ο γερανός καταλήξαμε εξαντλημένοι στο ξενοδοχείο (60Ε/βραδιά) και τις μας έμενε ? φυσικά λίγο μπαλκονάτο Portable operation. H budistik στο μπαλκόνι παρά το προχωρημένο της ώρας δεν μας απογοήτευσε με επαφές στα 20 μέτρα με HB, LZ και ΟΝ με έκπληξη της βραδιάς να ακούμε ένα ZP (Παραγουάη) να σκοτώνει αλλά φυσικά τα 3W μας να μην επαρκούν....

ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΚΑΘΕ QRPer, CW ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΕΒΑΤΙ ΤΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ. Η BUDYSTICK ΣΤΟ ΜΠΑΛΚΟΝΙ ΤΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ. ΤΟ RADIAL ΚΡΕΜΕΤΑΙ 2 ΟΡΟΦΟΥΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΑ. 1:1 ΣΤΑΣΙΜΑ ΣΤΑ 20 ΜΕΤΡΑ.


Δυστυχώς ήταν σχεδόν σίγουρο ότι η ιστορία του αυτοκινήτου θα μας εμπόδιζε να SOTAroume αλλά παρόλα αυτά το επόμενο μεσημέρι με νοικιασμένο πλέον αμάξι κινηθήκαμε στην περιοχή του Αθέρα προκειμένου να τσεκάρουμε άλλες 2 κορυφές.
Αριστερά χαρακτηριστική εκκλησία στον Αθέρα και δεξιά οι "Λαχτιές" , ΙΟ-018.

Image ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ ΣΤΟ ΛΗΞΟΥΡΙ


Το προχωρημένο της ώρας όμως και το άγχος του αυτοκινήτου, που δεν το είχε δει ακόμα μηχανίκός, μας οδήγησε να προτιμήσουμε την θάλασσα στο κοντινό Πόρτο Αθέρα.

Image ΠΟΡΤΟ ΑΘΕΡΑ, ΤΑ ΤΟΠΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ ΘΥΜΙΖΟΥΝ ΠΟΛΥ ΑΥΤΑ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ.


Η Κεφαλονιά είναι ένα πολύ όμορφο νησί και η απόσταση των 3 ωρών από την Αθήνα δεν είναι απαγορευτική. Στην διήμερη παραμονή μας γνωρίσαμε τον Διονύση, SV0LI, που μας βοήθησε πολύ στην περιπέτειά μας και τον ευχαριστούμε πολύ και από εδώ. Είδαμε το στεισον βαγκον του SV1BSU να περιφέρεται και ακούσαμε στον αέρα τον SV8MC. Η όλη αποστολή αξίζει οπωσδήποτε μια επανάληψη και τότε ελπίζουμε να τους γνωρίσουμε όλους καλύτερα.

Image Image


73, Πάνος, SV1COX


Show posts:
 
Show php error messages